MALLETT HALLTECH CORVETTE C5




ANNO (year): 2003-2005
CASA (car maker): MALLETT HALLTECH
MODELLO (modello): Corvette C5
VELOCITA' MASSIMA: 442,5 km/h (275 mph)
CILINDRATA (engine): 6300 cc
POTENZA MASSIMA (max power): 1000 cv
ACCELERAZIONE 0/100 km/h (acceleration 0-60 mph): 1,4 sec.
SEDE (Address): Brooksfield, Winsconsin (USA)

SSC TUATARA






ANNO (year): 2011-OGGI
CASA (car maker): SSC (Shelby Super Cars)
MODELLO (model): Tuatara (Ultimate Aero Next Generation Project)
VELOCITA' MASSIMA: 443 km/h (275,2 mph)
CILINDRATA (engine): 6800 cc
POTENZA MASSIMA (max power): 1369 cv
ACCELERAZIONE 0/100 km/h (acceleration 0-60 mph): 2,5 sec.
SEDE (Address): West Richland, Washington (USA)  


NORWOOD P4 288 GTO "CAVALLO VOLANTE"






ANNO (year): 1985-OGGI
CASA (car marque): Norwood
MODELLO (model): P4 288 GTO "Cavallo Volante"
VELOCITA' MASSIMA (top speed): 443,20 km/h (275,4 mph)
CILINDRATA (engine): 8200 cc
SEDE (address): Rockwall, Texas (USA)


Quest'auto, modificata da Bob Norwood sin dal 1985 (autorizzato dalla Casa di Maranello), nel 2007 raggiunse i 470 km/h (non certificati ufficialmente), mentre nell'Ottobre 2010 riuscì a raggingere i 443,2 km/h! 







AUSTER RACING TVR PHOENIX PROJECT




ANNO (Year): 2005-OGGI
CASA (automobile marque): AUSTER RACING
MODELLO (model): TVR PHOENIX
TIPOLOGIA (type): PROGETTO DI ELABORAZIONE IN FASE DI ULTIMAZIONE (elaboration car)
VELOCITA' MASSIMA (top speed): 444,1 km/h
CILINDRATA (engine): 6033 cc
POTENZA MASSIMA (max power): 1012 cv
SEDE (address): Blackpool, Inghilterra (UK)

Il "TVR Phoenix Project" nasce tra il 2005 e il 2006 quando la Auster Racing si propone , dopo l'uscita della ufficiale Cerbera Speed 12, di modificare una Cerbera usando un 6.0 V8 che nei test ha fatto registrare velocità di punta di 444 km/h (con un autovelox non regolamentare), ma poiché non viene deciso il colore e gli sponsor sono troppo pochi per riuscire ad avviare una produzione in serie il progetto non decolla, anche se i tecnici della Auster Racing continuano a lavorarci e sperano di tirarne fuori l'auto definitiva.

The "TVR Phoenix Projectwas born between 2005 and 2006 whenAuster Racing is proposedafter the release of official CerberaSpeed ​​12a change using a Cerbera 6.0 V8 that tests showed a top speed of 444 km / h (speed camera with a non-regulatory)but it is not decided on the color and the sponsors are too few to be able to start mass production the project takes off, though Auster Racingengineers continue to work with and hope to pull off the final drive.


AUDI R-ZERO





CASA: AUDI
MODELLO: R-ZERO
ANNO: 2006-2006
TIPOLOGIA: CONCEPT CAR
VELOCITA' MASSIMA: 460,2 km/h (286 mph)
CILINDRATA: 1091 cv
ACCELERAZIONE 0/100 km/h: 3,1 sec.
SEDE: Ingolstadt (Germania)


Realizzato dagli studenti dell'ISD France, ha 4 motori elettrici. Non verrà mai prodotta in serie perché il peso delle batterie di questi 4 motori incrementerebbe talmente il peso da non permetterle di superare i 105 km/h.

WALLY LARSON LE-1 GROUNDFIGHTER








CASA: WALLY-LARSON
MODELLO: LE-1 GROUNDFIGHTER
TIPOLOGIA: AUTO ORIGINALE E ARTIGIANALE
ANNO: 2001-2004
VELOCITA' MASSIMA: 490 km/h (304,5 mph)
CILINDRATA: 3950 cc
POTENZA MASSIMA: 2800 cv
ACCELERAZIONE 0/100 km/h: 2,2 sec.
SEDE: INGHILTERRA


l'auto venne presentata al Salone di Los Angeles del 2001. Sarebbe dovuta essere prodotta tra il 2003 e il 2005 in pochi esemplari (si  parlava di 25-50 unità), ma gli alti costi di produzione superavano di gran lunga i futuri guadagni (ogni auto sarebbe costata ca. 600.000$, mentre i costi per la produzione sarebbero stati quasi del doppio), perciò l'auto non superò mai il livello di prototipo, alcuni hanno anche ipotizzato che essa fosse il solito dragster camuffato da "strada".



IAD MOSLER MT900 GTR XX "LANDSHARK"








CASA: INTENSE AUTOMOTIVE DESIGN (IAD)
MODELLO: MOSLER MT900 GTR XX "LANDSHARK"
TIPOLOGIA: AUTO MODIFICATA (ORIGINALE: MOSLER MT900 GTR)
ANNO: 2009-
VELOCITA' MASSIMA: 490,837 km/h (305 mph)*
CILINDRATA: 6781 cc
POTENZA MASSIMA: 2500 cv
ACCELERAZIONE 0/100 km/h: 3,1 sec.
SEDE: RIVIERA BEACH, FLORIDA (USA)


*velocità testata su circuito. Nella realtà l'auto si è schiantata contro una parete del circuito, altrimenti teoricamente l'auto avrebbe potuto raggiungere i 603 o i 644 km/h.